"SUV越野車"相關問題
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越野車發動機直列和v型的哪個好
答: 發動機的汽缸分為直列、v型、水平對置H型、和新出現的W型。發動機的汽缸分為直列、v型、水平對置H型、和新出現的W型。直列汽缸也稱之為并列汽缸，一般為4缸或6缸。優點：穩定，成本低，結構簡單，運轉平衡性好，體積小穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。缺點：當排氣量和汽缸數增加時，發動機的長度將大大增加。4缸直列發動機，一般廣泛運用于2.2升排量以下的發動機中。“直列”可用L代表，后面加上汽缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有L3、L4、L5、L6型發動機。6缸直列發動機，最著名的例子就是BMW的M3，BMW選用6缸直列發動機的主要目的是為了方便配重和穩定性。直列發動機雖然比較簡單，但絕對不是不好的同義詞。V型發動機將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形，故稱V型發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上布置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車的迎風面越小越好，也就是要求發動機蓋越低越好。常見的V型發動機有V6、V8、V10、V12。還有V3、V5以及V16（不要跟有些直列發動機代表氣門數搞渾了）。顧名思義，V代表發動機氣缸成V型排列，一般是90度，這樣可以抵消運轉時的震動，更加穩定。也有75度和72度的。雷諾賽車甚至用了超過90度的廣角V10 引擎。優點：運轉穩定（針對V6、V8、V12）、節省空間。缺點：結構比較復雜，不利于保養和維修，并且造價較高。同時，V3、V5包括V10都由于其結構或排量的原因，并不非常穩定，尤其是作為F1發動機的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和經費用于保證其穩定性。代表車型：奧迪的A6、法拉利360、保時捷carrear GT、奔馳S600。分別使用V6，V8，V10，V12發動機。而V3主要是出現在一些摩托車上，V5據說在上一代大眾高爾夫上有使用。而V16則在一些豪華的老爺車上可以找到。水平對置發動機這也是V型發動機，只不過V的夾角變成了180度了，一般為4缸或6缸。優點：重心低（廢話，都180度了，還能有比它更低的嗎）易與操控、平衡性非常的好。缺點：還是造價高，發動機太寬。水平對置發動機最出名的運用在于保時捷著名的911上。W型發動機。W型與V型發動機相比可以將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所占的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。這種發動機可能有些陌生，其實也沒有什么，“V+V=VV”這不就是W了嗎，就是兩個V型發動機。W型發動機的設計思路是：利用兩個V型發動機，再組成一個V型發動機。優點：結構更緊湊，可以容納更多的汽缸數，有更大的排量。缺點是，結構太復雜了！運轉平衡性也不好。由于專利的原因，這種發動機只在大眾和奧迪等少量車上可以見到，在歐版大眾高爾夫、歐版大眾帕薩特以及奧迪A8上，分別裝備著W6，W8和W12發動機。
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產能升級，我想升級電野豬機性能，請問有哪款最新的電野豬機可以介紹一下？
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【北大資源頤和翡翠府】 視野和采光怎么樣？
答: 你好北大資源的間距大，小高層，品質住宅，采光好的
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壓液晶電視屏線的T型熱壓頭有用嗎？會不會越搞越嚴...
答:
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在野外坡面綠化處理（噴射植被混凝土）過程中，如...
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DELL Inspiron 靈越 14(3VMY3-09CN)怎么樣?
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